一、产品特点

1、微膨胀功能：确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，使载荷功能有效地传递到基础。

2、良好的和易性：具有较好的干拌性，以及很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。

3、早期强度高：8小时抗压强度大于25MPa。

4、高强度：28天抗压强度≥70MPa，后期强度高且不倒缩。

5、低负温施工：在低温、负温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题。

6、耐久性能好：200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度无明显变化；抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现。

7、不含氯化物，对设备、钢筋无任何锈蚀作用。

二、应用范围

适用客运专线预制多片式T梁盆式橡胶支座专用。

适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，

尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。

也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补

三、施工工艺

1、预制T梁呆装前，先将支座安装在T梁底部，拧紧上支座板锚栓，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有空隙，如有空隙，应采取注浆方式予以填充，支座在工厂组装时应仔细调平，对准上、下支座板，用连接板将支座连接成整体。

2、表基面处理：需灌浆的支承垫石表面要清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质，基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。

3、T 梁落梁前，先在支承垫石顶面铺一层20～30mm厚的M50干硬性无收缩砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状，相应锚栓孔内也捣满M50干硬性无收缩砂浆。及时洒水养护高强干硬性无收缩砂浆。

4、干硬性无收缩砂浆料掺水量为14±1%（重量比）配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的粉料，边投料边用电动搅拌抢进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2～3分钟，使浆料均匀。

5、多片式T梁安装时，应先吊装中间两片T梁，并在该两片T梁吊装就位后，及时焊接两片T梁之间的连接钢筋，随后对称吊装其余各片T梁，在每片T梁就位后，设置临时支架，及时焊接相应的连接钢筋。

6、在多片式T梁之间的横隔板混凝土浇筑并达到强度后，及时拆除支座的连接钢板和螺栓，安装支座围板，检验各支座处于正常工作状态。

四、注意事项

1、灌浆料在现场拌合时，严禁添加其他材料，以免影响产品质量。

2、采用强制机械搅拌有助于发挥产品的最佳性能。若人工搅拌，必须严格控制用水量，并保证拌合均匀，以免对产品质量造成不良影响。

3、拌合好的浆料应在30分钟之内用完，产品初凝后不得继续使用。

五、储存方法

M50干硬性砂浆储存环境须保持干燥。采用复合牛皮纸袋包装，25KG/袋，保质期6个月；超过储存期的产品须经检验合格后方可使用。